在新能源汽车领域,美国、欧盟等方面炒作的“产能过剩论”不符合中国产业实际情况,缺乏对中国电动汽车市场高速增长的认识。事实上,中国新能源汽车高性价比源于充分竞争的市场、技术创新和产业链集群效应带来的比较优势。美欧炒作中国新能源汽车“产能过剩”是故意曲解产业发展逻辑,是推行贸易保护措施的借口。
在国家有序推进绿色低碳转型、清洁能源占比持续攀升的大背景下,为何还要建立煤炭产能储备机制?引导企业建立煤炭产能储备,具体怎么做?
平安证券近日发布光伏玻璃行业深度报告,分析认为,供需阶段性改善,龙头竞争优势稳固。
“到2027年,苏伊士希望把国际业务占比拓展到40%,其中最大增量市场在中国。”近日,法国环保巨头苏伊士中国环境科技总裁张军在第25届中国环博会上表示,中国污水处理市场的需求将在场景式提标和存量资产增效。
美国彭博社日前刊发专栏作家戴维·菲克林的文章说,美国和欧洲政府热衷于将性价比高的中国清洁产品排除在外,这种经济上的保护主义将会延缓全球能源转型。
在科技进步、产业链发展和国家政策扶持等多重利好因素的推动下,中国氢燃料电池的发展稳步提速中。
4月16日上午,国家主席习近平在北京钓鱼台国宾馆会见德国总理朔尔茨,这是后者自2022年11月之后第二次访华,也是2024年首位访华的西方大国领导人。产业链供应链深度互嵌,全球应对气候变化,绿色低碳转型,还有中国出口新三样——电动汽车、锂电池、光伏产品,这些都是两国元首会谈和散步时谈到的关键词、高频词。这代表了两个大国,乃至全世界关心关注的焦点,也是双方开展合作的重要领域方向。
随着中国智能电动车的渗透率迈过40%的分水岭,汽车行业的动能转换拐点无限靠近,竞争愈发激烈、同质化愈发严重的中国新能源车企正在加速寻找差异化立足点。作为没有明显短板、充电速度快、安全性高、续航里程长、被视为电池“终极技术”的固态电池被推到了台前。
4月12日召开的国务院常务会议审议通过《2024—2025年节能降碳行动方案》和《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》。专家表示,推动能耗双控向碳排放双控转变,是积极稳妥推进碳达峰碳中和的重要举措,将带来一场广泛而深刻的经济社会系统性变革,重点领域节能降碳将迎来巨大市场空间。
今年以来,行业内已有多家企业相继发布光伏项目终止、延期公告。产能过剩形势下,光伏企业应如何破局?淘汰赛将延续多久?